日本家電巨頭夏普正式宣布進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域，計劃于2027年推出首款純電動MPV車型LDK+，并考慮通過家電銷售渠道及住宅建筑商拓展市場。這一消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注，標(biāo)志著傳統(tǒng)家電企業(yè)向新能源出行領(lǐng)域的跨界邁出重要一步。

據(jù)公開資料顯示，夏普的電動汽車項目早在2024年9月便已啟動。當(dāng)時該公司宣布與富士康達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)純電動車型，并首次展示了LDK+概念車的預(yù)告影像。夏普高級執(zhí)行董事Mototaka Taneya在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，新車設(shè)計理念突破傳統(tǒng)汽車功能，旨在打造"移動的生活空間"，即使車輛靜止時也能為用戶創(chuàng)造價值。

最新發(fā)布的官方圖片顯示，LDK+概念車采用方正的MPV車身設(shè)計，整體比例接近傳統(tǒng)家用車型。前臉配備封閉式格柵與貫穿式LED燈帶，中央鑲嵌"SHARP"品牌標(biāo)識，形成獨特的視覺辨識度。車身側(cè)面采用雙色涂裝，配備傳統(tǒng)門把手與滑動門設(shè)計，最引人注目的是無B柱結(jié)構(gòu)，前后車門開啟后可形成貫通空間。據(jù)推測，前排可能僅設(shè)置單駕駛座，以最大化空間利用率。

內(nèi)飾設(shè)計方面，雖然官方尚未公布完整細(xì)節(jié)，但透露的信息顯示，車內(nèi)將采用純平地板結(jié)構(gòu)，配備可旋轉(zhuǎn)駕駛座椅與折疊桌板。后排空間可容納三名乘客，并搭載投影儀與可伸縮屏幕系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程辦公、移動影院等多種場景切換。相較于早期展示的65英寸巨屏方案，量產(chǎn)版本改為更靈活的投影系統(tǒng)，以提升空間實用性。智能化配置方面，車輛支持AIoT物聯(lián)網(wǎng)平臺，可與家用電器、空調(diào)等設(shè)備互聯(lián)，同時具備V2H（車輛到家庭）雙向供電、太陽能集成及住宅儲能系統(tǒng)。

作為日本歷史悠久的電子企業(yè)，夏普創(chuàng)立于1912年，總部位于大阪，長期以電視機(jī)、冰箱等家電產(chǎn)品聞名。2016年，鴻海集團(tuán)以3888億日元收購其66%股權(quán)，使其成為旗下子公司。近年來，受主營業(yè)務(wù)收縮影響，夏普于2024年8月關(guān)閉日本堺市電視液晶面板生產(chǎn)線，標(biāo)志著日本本土電視面板生產(chǎn)的終結(jié)。此次跨界造車，被公司發(fā)言人視為應(yīng)對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

根據(jù)規(guī)劃，LDK+概念車將于10月29日開幕的東京車展正式亮相，量產(chǎn)版本預(yù)計2027年發(fā)布。目前關(guān)于動力系統(tǒng)的具體參數(shù)尚未公布，但確認(rèn)將采用純電驅(qū)動。行業(yè)分析師指出，雖然夏普缺乏汽車制造經(jīng)驗，但依托富士康的產(chǎn)業(yè)鏈支持，其造車計劃具備一定可行性。不過，在新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，這款跨界車型的最終市場表現(xiàn)仍有待觀察。