新款極氪001正式上市后，憑借差異化配置策略引發市場關注。其基礎版車型打破常規，將四驅版與兩驅版定價統一為25.98萬元，但通過電池技術形成差異化競爭：四驅版搭載95度電磷酸鐵鋰"金磚電池"，支持12C超快充；兩驅版采用103度電寧德時代6C三元鋰麒麟電池，續航里程增加100公里。購車權益方面，全系標配21英寸輪轂及伊姆斯躺椅模式等配置。

高配車型呈現階梯式升級。四驅Ultra版售價28.98萬元，改用寧德時代電池并增加空氣懸掛系統。頂配Ultra+版定價31.98萬元，在電動門、感應式尾門、星空天幕等配置基礎上，額外贈送22英寸輪轂、Brembo六活塞卡鉗及碳纖維后視鏡。該版本零百加速突破3秒大關，在30萬元級市場形成獨特競爭力。

盡管產品力突出，但市場分析認為其銷量突破仍面臨挑戰。作為獵裝轎跑車型，極氪001早期成功部分得益于"類SUV"的市場定位，在特斯拉Model Y獨大的純電SUV市場占據先機。然而當前市場格局已發生劇變，小米YU7、理想i6等競品形成圍剿之勢。

具體對比顯示，極氪001兩驅超長續航Max版與小米YU7超長續航后驅版配置相近，但后者憑借雷軍個人品牌影響力及車型熱度占據優勢。更關鍵的是，極氪001定價較小米YU7高出6300元，在爆款效應和保值率方面處于下風。面對理想i6時，極氪001的21英寸輪轂、大容量電池等配置優勢，難以抵消對方雙腔空懸、副駕娛樂屏、前備廂及2萬元價差帶來的沖擊。

當前市場環境下，消費者對純電車型的選擇愈發理性。極氪001雖然通過配置差異化展現出技術實力，但在競品密集入局、價格戰持續升級的背景下，其市場突破仍需觀察交付效率等非產品因素。如何將技術優勢轉化為銷量優勢，將成為品牌面臨的核心課題。