法拉利即將迎來電動化進程中的里程碑時刻——首款純電動GT跑車Elettrica計劃于2026年夏季全球首發。這款代號"Elettrica"的車型不僅承載著品牌百年歷史的技術積淀，更標志著超跑巨頭正式邁入電動化新時代。
動力系統堪稱這款電動超跑的核心亮點。四臺電動機組成的動力矩陣中，前軸電機源自F80超跑技術，可輸出282馬力；后軸雙電機組合則貢獻831馬力。在Boost模式下，系統綜合功率突破1000馬力大關，配合2.5秒破百的加速能力和310公里/小時的極速表現，其性能參數已超越多數傳統燃油超跑。更值得關注的是，工程師通過將122千瓦時電池組集成于底盤，使車身重心較燃油車型降低80毫米，配合195瓦時/千克的超高能量密度，在續航與性能間取得完美平衡。
在駕駛體驗設計上，法拉利開創了電動聲浪新范式。不同于常見的模擬引擎聲浪，Elettrica通過逆變器傳感器捕捉動力系統真實振動，經算法放大后形成具有動態變化的獨特音調。這種聲浪會隨駕駛模式實時變化：在"續航"模式下呈現低沉脈沖，切換至"性能"模式則迸發高頻銳響，讓電動駕駛依然保有法拉利標志性的感官刺激。
技術創新貫穿整車設計。首次應用的獨立后副車架有效隔絕路面振動，配合48伏主動懸架系統（源自Purosangue技術），在保證2300公斤整備質量下的操控穩定性。駕駛者可通過方向盤撥片在五級扭矩輸出和三級制動強度間自由調節，配合"續航""旅行""性能"三種駕駛模式，實現從日常通勤到賽道激駕的全場景覆蓋。充電系統支持最高350千瓦直流快充，10分鐘補能即可行駛200公里。
車身設計延續了法拉利的運動美學基因。2960毫米軸距配合短前后懸布局，將駕駛艙前移至前輪軸上方，營造出緊繃的動態姿態。75%再生鋁材打造的車身結構在減輕重量的同時提升剛性，四門四座布局則突破傳統超跑空間局限。雖然這是法拉利史上最重的量產車型，但通過電池組低位布局和空氣動力學優化，其操控表現依然值得期待。
這款革命性產品將在法拉利新建的E-Building工廠投產，該基地專為電動化車型打造。隨著內飾細節將于明年逐步披露，全球車迷正屏息等待這場傳統與創新的完美碰撞。當紅色躍馬遇見電力驅動，法拉利用行動證明：超跑靈魂從未因動力形式改變而褪色，反而在新時代迸發出更耀眼的光芒。
