近日，寶馬旗下緊湊型豪華電動(dòng)SUV——全新iX1的路試諜照在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛討論。作為寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵車型，這款新車在設(shè)計(jì)語言與技術(shù)配置上的革新成為外界關(guān)注的重點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于2027年正式與消費(fèi)者見面。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)是此次換代的核心亮點(diǎn)。基于寶馬“新世代”架構(gòu)打造的全新iX1，將首次搭載第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)與大圓柱電池組。這一組合不僅顯著提升了電池能量密度，還優(yōu)化了散熱效率，使車輛在WLTP工況下的續(xù)航里程有望突破600公里（現(xiàn)款車型CLTC工況最高續(xù)航為510公里）。同時(shí)，快充性能的優(yōu)化將進(jìn)一步縮短補(bǔ)能時(shí)間，滿足城市通勤及近郊出行的需求。

盡管內(nèi)飾細(xì)節(jié)尚未公開，但根據(jù)現(xiàn)有信息推測(cè)，新車將配備寶馬最新的全景iDrive系統(tǒng)，中控屏幕與液晶儀表盤形成聯(lián)動(dòng)顯示，搭配四輻式方向盤與簡(jiǎn)化的物理按鍵布局。語音交互功能與車機(jī)互聯(lián)能力的升級(jí)，也將為用戶帶來更智能的用車體驗(yàn)。

從市場(chǎng)定位來看，全新iX1通過設(shè)計(jì)統(tǒng)一性與技術(shù)迭代，旨在彌補(bǔ)現(xiàn)款車型在續(xù)航能力上的不足。盡管600公里的續(xù)航數(shù)據(jù)在2027年的電動(dòng)市場(chǎng)中不算突出，但結(jié)合寶馬的品牌基因與緊湊型SUV的定位，其綜合競(jìng)爭(zhēng)力仍值得期待。