在新能源商用車市場競爭白熱化的當下，上汽大通于廣東佛山正式發布“創富生態”戰略，以產品、服務、技術三重升級為核心，為貨運從業者打造覆蓋全鏈條的創富解決方案，重新定義行業價值標準。這一戰略的推出，既是對市場趨勢的精準回應，也是其深耕用戶需求、堅持“為用戶創富”理念的延續。作為連續五年穩居中國輕客品牌銷量榜首的企業，上汽大通的市場表現，正是其戰略前瞻性與用戶洞察力的有力證明。

面對輕客車型同質化嚴重的挑戰，上汽大通電動輕客首席產品官趙博光表示，企業以“全生命周期成本（TCO）最優化”為目標，聚焦使用效率、安全與便利三大核心需求，通過四大技術板塊構建競爭力：動力方面，依托鴻圖架構與大容量電池提升單次續航，減少充電頻次；電驅系統采用90/120千瓦高效電機，在真實續航與電耗控制上具備技術儲備；空間設計上，通過纖盾電池與底盤技術壓縮機械空間，同時攻克“短前懸”與“五星安全”兼顧的技術難題；輔助駕駛則聚焦高速與低速場景，提升駕駛安全性，最終實現對物流司機身體與情感的雙重關懷。鈴駒生態推薦官楊楓彬補充道，上汽大通的獨特優勢在于“雙軌并行”的業務模式——既擁有自有一線團隊，又與經銷商、運營商深度合作，形成從實踐到反饋的閉環，為“鈴駒生態”的落地提供了堅實基礎。

針對國內大VAN市場的激烈競爭，上汽大通輕客銷售及策略總監肖君指出，企業早在2014年便以EV80切入純電輕客市場，占據40%份額，并于2019年推出全球首款正向開發的新能源物流車EV30。技術路線上，企業同步布局純電、混動、燃料電池三條路徑，新能源滲透率達33%，位居行業前列。以大拿系列為例，該系列從單一車型衍生出多場景車型，并針對物流平臺等用戶需求，創新采用懷擋設計，方便司機休息，體現對場景的深度研究。楊楓彬進一步解釋，鈴駒生態的構建邏輯是“先以車運營，再對接貨源”，其核心是服務車輛用戶，而非成為貨源中介，與純粹撮合平臺形成差異化競爭。

談及“鈴駒生態”的創立初衷，楊楓彬強調，這一戰略源于對行業趨勢的預判與上汽大通“為用戶服務”的基因。商用車用戶需要的不僅是車輛，更是盈利解決方案。鈴駒生態的目標并非解決所有問題，而是以“能做95%絕不做90%”的原則，全力掃清用戶從業難點。趙博光從市場痛點切入，指出當前2B運力市場約95%的解決方案仍“小、散、亂”，而新能源車普及為高效、綠色、穩定的整體運力服務提供了契機。上汽大通通過“大拿”架構，將車輛信號與運營端高效結合，賦能車隊管理，同時利用脫敏客戶數據反哺產品研發，形成車端與生態端相互驅動的閉環，與客戶共同成長。

在佛山舉辦的“上汽大通創富大會暨用戶共創大會”上，企業展示了與用戶深度共創的成果。品牌與市場部總監宋海透露，現場14臺展車中，部分直接向用戶借展，例如為寵物經濟設計的上門服務車，正是從用戶真實場景中汲取靈感的體現。趙博光補充，大拿架構在開發初期便預埋了生態發展要素，車輛信號與運營端的協同、脫敏客戶數據對產品優化的反饋，構成了持續迭代的核心基礎。這種“車端”與“生態端”的雙向賦能，不僅提升了產品競爭力，也為用戶創造了更大價值。