“每次加油只加半箱，車輕了自然省油！”最近，小區車友老王神秘兮兮地分享著他的“省油秘籍”。乍一聽，這說法似乎頗有道理——物理課上不是講過“重量越輕越省力”嗎？可細想之下，總覺得哪里不對勁。為了驗證這個“妙招”，筆者親自做了兩周的實測，結果卻讓人大跌眼鏡。

這個說法的源頭，其實是航空領域的“油耗油”概念。飛機載油量大，多帶一噸油就要多消耗動力維持升力，因此不能加滿。但家用車和飛機能一樣嗎？筆者特意查了下數據：普通家用車油箱容量約50升，92號汽油密度約0.7公斤/升，滿箱油重35公斤，半箱油僅17.5公斤。而一輛1.2噸重的車，這點重量就像多帶了一小袋大米，占比不到2%。如此微小的重量差異，真的能影響油耗嗎？

實測結果給出了答案。第一周，筆者每次只加半箱油，儀表盤顯示百公里油耗7.8升；第二周改加滿油，油耗反而降至7.4升。這究竟是怎么回事？原來問題出在加油頻率上。加半箱油意味著要頻繁跑加油站，筆者家離最近的加油站來回5公里，一周多跑兩趟，路上的油耗就把“省”下來的油抵消了，算下來反而多費了約5%。

修車行的李師傅聽了這事兒，笑得直搖頭。他說，很多車主都犯過這個錯誤，還提醒了一個更關鍵的問題——油泵怕“餓”。油泵工作時需要汽油散熱，如果油箱總處于低液位，油泵露在外面得不到冷卻，很容易加速磨損。他舉例說，前陣子剛修過一輛車，就是因為車主常年只加半箱油，導致油泵損壞，換一個花了近千元，夠加十幾箱油了。“這哪是省油，分明是費錢！”李師傅說。

有人可能會問：油加太滿會不會揮發浪費？其實，現在的油箱都是封閉設計，汽油蒸汽會被碳罐回收再利用，根本不會跑掉。反而是油位太低時，油箱里空氣多，溫度一高更容易產生蒸汽。筆者就發現，油表剩最后一格時，油耗掉得特別快。后來才知道，這和油箱不規則的形狀有關——油表前半段下降慢，后半段會“跳水”，再加上心里著急找加油站，不自覺踩油門重了，油耗自然就上去了。

還有個常見的誤區，就是認為儀表盤上的續航里程特別準。其實，那只是個估算值，得結合近期的油耗、路況、車速等因素綜合計算。筆者就遇到過，續航還剩80公里時堵了會兒車，再看就只剩60多公里了，誤差可不小。要是真信了半箱油的續航，跑個郊區說不定就得半路推車。

那到底加多少油最合適？李師傅的建議是加到3/4處，這樣既不會讓油泵“餓著”，又不用總跑加油站。筆者試了一段時間，感覺確實舒服多了——不用老惦記著油表，油耗也沒漲多少。其實，比起糾結加多少油，平時的駕駛習慣對油耗的影響更大。現在，筆者盡量避免急剎急加速，后備箱里的雜物也清走了，百公里油耗比之前真的降了1升多，這可比加半箱油管用多了。

說到底，開車圖的就是方便省心。那些聽起來“有理有據”的省油偏方，說不定藏著看不見的坑。與其花心思算計半箱油還是滿箱油，不如把精力放在平穩駕駛和定期保養上，這才是真能省錢又省心的法子。