近日，工業和信息化部裝備工業一司發布公告，就《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準及三項相關標準修改單面向社會公開征求意見。這一舉措引發了汽車行業的廣泛關注，尤其是標準中針對“全隱藏式”車外門把手提出的全新要求。
根據征求意見稿內容，新標準對車外門把手的功能設計提出了具體規范。其中明確要求，除尾門外的每個車門必須配備具有機械釋放功能的車外門把手。當車輛發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱失控等緊急情況時，即使鎖止裝置處于鎖止狀態，非碰撞側車門也應能在無需工具輔助的情況下，通過車門外把手順利開啟。這一規定旨在確保事故發生后車內人員能夠及時逃生。
針對車外門把手的物理設計，標準草案也作出了量化要求。規定每個車門的車外把手在任何狀態下，相對車身表面必須保留足夠的手部操作空間，具體尺寸不得小于60毫米（長）×20毫米（寬）×25毫米（深）。這一要求將直接影響隱藏式門把手的設計方案，確保在緊急情況下使用者能夠順利觸及并操作把手。
標準起草組在說明材料中指出，此次新增要求主要針對事故后的車門開啟功能、把手布置位置以及操作空間三個維度。通過明確這些技術參數，旨在提升車輛在緊急情況下的救援便利性，為車內人員爭取更多逃生時間。目前，標準起草組已建議將該標準的正式實施日期定為2027年1月1日。
