小米汽車CEO雷軍近日就易車原創節目發布的“小米YU7全網首拆”視頻公開表態，引發行業內外熱議。他在社交平臺發文稱，不僅完整觀看了拆解過程，更鼓勵YU7用戶通過該視頻深入了解產品細節，同時歡迎同行及技術專家提出專業意見。這一回應既展現了對產品質量的自信，也傳遞出開放透明的行業態度，為小米YU7的硬核實力再添注腳。
易車團隊的深度拆解從車身結構、電池防護、智能駕駛模塊等核心領域切入，全面解析了YU7的工藝水準。視頻顯示，該車型在材料選用、結構設計、三電系統集成及NVH控制等方面均達到行業領先標準，甚至經得起“顯微鏡級”的細節審視。特別引人注目的是，內蒙古赤峰車主李先生的真實事故案例被納入分析：其車輛在遭遇水泥罐車高速撞擊的極端情況下，乘員艙結構完整無變形，車門保持正常開啟功能，車主毫發無損。這一實例直觀印證了YU7在被動安全領域的卓越性能，有效增強了市場信任度。
雷軍同步披露了小米汽車嚴苛的研發測試體系。據介紹，小米SU7與YU7兩款車型累計投入近1400輛測試車，完成超2100萬公里實測里程，測試范圍覆蓋零下30℃的極寒、50℃的酷暑以及海拔5100米的高原等極端環境。雷軍特別強調，他本人每年都會參與實車測試，確保每款產品通過國家標準認證后才推向市場。這種“高管親測”模式與遠超行業平均水平的資源投入，為小米汽車構建起堅實的質量護城河。
行業觀察人士指出，此次事件折射出汽車測試領域的三大轉型方向：其一，極端工況驗證將成為標配，以適應全球氣候差異與復雜路況；其二，測試維度從單一性能向全系統覆蓋延伸，涵蓋機械結構、電子電氣、智能交互等所有關鍵模塊；其三，測試資源投入持續加碼，頭部企業正通過海量數據積累構建技術壁壘。隨著虛擬仿真、AI算法等創新技術的滲透，未來汽車測試將形成“數字孿生+實車驗證”的雙軌模式，在提升效率的同時實現更精準的缺陷識別與性能優化。
