寶馬集團在氫能源技術領域邁出關鍵一步，宣布正式啟動第三代氫燃料電池系統的原型試制工作。該系統計劃于2028年投入量產，并首次應用于全新一代BMW X5車型，為消費者提供零排放的驅動解決方案。

寶馬集團研發董事普斯特博士強調，氫能作為全球能源轉型的核心要素，是寶馬技術戰略的重要方向。此次量產的氫燃料電池系統將進一步豐富品牌的技術矩陣，為市場提供高效且環保的出行選擇。通過持續投入氫能領域，寶馬旨在推動汽車行業向可持續方向轉型。

寶馬在氫能源領域的探索可追溯至近半個世紀前。1979年，品牌推出首款以液態氫為燃料的BMW 520測試車；2000年，12缸氫能汽車BMW 750hL實現小規模試產；2014年，搭載豐田第一代氫燃料電池系統的BMW 535iA Hydrogen亮相；2023年，第二代自研系統的BMW iX5氫燃料電池車啟動全球路測。這些里程碑式成果，展現了寶馬在氫能技術上的深厚積累。

第三代氫燃料電池系統在技術層面實現顯著突破。通過提升功率密度，系統體積較上一代縮減約25%，同時采用高度集成設計，可靈活適配未來車型架構。驅動系統組件的升級與運行策略的優化，使續航里程、動力輸出和能效表現均得到提升。該系統由寶馬與豐田聯合研發，核心技術可同時應用于乘用車和商用車領域。

從結構組成來看，第三代氫燃料電池系統涵蓋燃料電池本體、冷卻系統、氫氣供應子系統及空氣處理子系統等完整模塊。寶馬自主研發的“燃料電池乘用車模塊化儲氫系統技術”曾獲2024世界新能源汽車大會“全球新能源汽車前沿技術”獎，其模塊化設計在增加儲氫容量的同時，強化了車身整體剛性。

在中國市場，氫能產業發展獲得政策強力支持。《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》與《中華人民共和國能源法》為氫能商業化應用提供了制度保障。寶馬表示，其氫燃料電池技術研發與中國氫能戰略保持同步，將通過技術落地助力氫能出行愿景的實現。