在中國汽車技術研究中心主辦的“2025極寒駕控安全主題技術驗證”活動中，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X與東風標致508L憑借出色的性能表現，雙雙斬獲“操控穩定性挑戰”驗證證書。這場以極端環境為試煉場的測試，不僅驗證了兩款車型的硬核實力，更展現了法系品牌在安全技術領域的深厚積淀。
測試全程在行業機構、專家及線上觀眾的共同見證下展開，單板滑雪世界冠軍張義威作為特邀嘉賓親臨現場，與車友共同關注這場冰雪中的駕控挑戰。活動聚焦車輛操控安全的核心維度，通過客觀、專業的公開測試，為冬季用車安全樹立了新標桿。兩款車型在極端工況下的穩定表現，成為全場焦點。
在“雪地高速爆胎”測試中，凡爾賽C5 X模擬了車輛以140km/h時速在壓實雪面行駛時右前輪突然失壓的極端場景。測試要求爆胎后車輛不僅保持穩定，還需始終控制在3.5米寬的通道內。憑借博世ESP9.3電子穩定系統與MCS大師級底盤調校的協同作用，凡爾賽C5 X成功完成挑戰，印證了其在主動安全與極限工況控制方面的技術實力。而在“雪地爬坡”測試中，滿載狀態的凡爾賽C5 X從20%壓實雪坡底部起步，油門全開穩健攀爬，一次通過考驗，展現了低附著力工況下的可靠性與安全性能。
凡爾賽C5 X的從容表現，源于其全方位的安全駕控系統組合。雪鐵龍MCS大師級調校底盤為車輛提供了機械穩定基礎，PHC自適應液壓穩定技術可快速緩解沖擊、抑制車身姿態突變，博世ESP 9.3電子穩定系統則通過實時監測輪速與車身姿態，主動調節制動與動力分配。360THP渦輪增壓發動機與愛信8速手自一體變速箱組成的“黃金動力組合”，以及193毫米的離地間隙，進一步提升了車輛在復雜冰雪路況下的應對能力。
東風標致508L則在“雪地蛇形”與“雪地雙移線”測試中展現了精準的操控功底。在“雪地蛇形”測試中，508L以56.23km/h的平均車速、14.1秒的用時完成高速蛇形繞樁，車身響應與動態跟隨性表現卓越。而在“雪地雙移線”測試中，508L以77.19km/h的入樁速度穩定通過，僅通過轉向完成避障，動態響應與車身控制能力令人印象深刻。
508L的出色表現，得益于其傳承自百年賽道積淀的駕控基因。CLDR大師級底盤調校與AMVAR可變獨立懸架為車身姿態穩定提供了堅實保障，博世ESP 9.3電子穩定系統通過毫秒級危機識別與細膩的扭矩管理，有效抑制推頭或甩尾趨勢。5.45米的小轉彎半徑則進一步提升了車輛在雪地緊急避障時的操控直接性與變線效率。
兩款車型的卓越表現，深植于雪鐵龍與標致品牌悠久的挑戰傳統與賽道榮光。雪鐵龍自1931年完成跨越極寒與酷暑的“東方之旅”以來，便以挑戰極限為品牌基因，從達喀爾拉力賽五次奪冠到WRC“十年八冠”，其技術實力不斷得到驗證。標致同樣在賽場上屢創佳績，從蒙特卡洛拉力賽初露鋒芒到勒芒24小時耐力賽登臺，再到達喀爾拉力賽七次折桂，硬核駕控精神貫穿品牌發展歷程。
此次極寒測試的優異成績，既是法系品牌百年技術積淀的成果，也標志著神龍汽車在新戰略下的實力迸發。隨著新管理團隊確立“向新前行、復興有我”的變革決心，神龍汽車正加速推動“在中國、為全球”戰略落地。通過將純正法式駕控基因與新能源技術深度融合，神龍汽車致力于為用戶打造“好看、好開、好玩、好安全”的合資新能源產品，以扎實的產品實力回應市場期待。
