寶馬集團近日宣布，旗下經典車型寶馬3系全球累計產量已突破1800萬輛大關。自1975年首次亮相以來，這款中型豪華轎車歷經七代演變，在13個國家的18座工廠完成生產，成為寶馬集團全球化布局的重要支點。其生產網絡覆蓋德國慕尼黑、美國斯帕坦堡、墨西哥圣路易斯波托西以及中國沈陽等核心制造基地，展現了強大的工業協同能力。
作為寶馬3系的誕生地，慕尼黑工廠自投產初期便引領技術革新。1975年，該工廠率先引入懸掛式輸送系統和可編程焊接設備，構建起柔性化生產體系。1982年第二代車型投產時，全自動化車身車間落成，工業機器人的廣泛應用使自動化率突破90%。通過柔性排班制度和工時優化方案，工廠產能實現跨越式增長。如今，數字化應用和人工智能質檢系統已深度融入生產流程，持續推動制造技術迭代升級。
寶馬3系的生產版圖擴展極具戰略意義。美國斯帕坦堡工廠、德國萊比錫工廠、墨西哥圣路易斯波托西工廠以及中國華晨寶馬合資企業，均將該車型作為首款投產產品。其高度模塊化的生產體系支持四門轎車、敞篷轎跑、旅行版及M高性能版本等多款衍生車型共線生產，燃油、插電混動和純電動三種動力系統亦可在同一條裝配線完成組裝。這種技術靈活性使寶馬3系成為集團產品矩陣中適應性最強的車型之一。
當前，第七代寶馬3系正處于全球多地協同生產階段。除慕尼黑總部外，中國沈陽、墨西哥圣路易斯波托西以及印度金奈、泰國羅勇、巴西阿拉夸里等區域工廠均參與制造，部分合作伙伴工廠也加入生產網絡。這種分布式制造模式既保障了市場供應，又強化了本地化生產能力，為不同市場提供定制化解決方案。
隨著第八代車型籌備工作啟動，寶馬3系即將開啟電動化新篇章。作為新世代車型家族的重要成員，純電動版寶馬3系計劃于2026年下半年在慕尼黑工廠率先投產，隨后擴展至中國和墨西哥工廠。與此同時，德國丁戈爾芬工廠將重啟該車型生產線，形成更完善的電動化生產布局。這一轉型標志著寶馬3系在保持運動基因的同時，正加速向可持續出行解決方案提供商轉型。
