阿維塔12近日完成了一項(xiàng)具有里程碑意義的壯舉——成為全球首輛抵達(dá)南極中國(guó)中山站的新能源轎車。這輛由阿維塔科技研發(fā)的車型，歷經(jīng)一個(gè)多月的海上航行，隨“雪龍?zhí)枴笨瓶即樌诌_(dá)這片極寒之地，即將開啟一系列嚴(yán)苛的車輛測(cè)試與技術(shù)驗(yàn)證工作。

此次極地科考測(cè)試由阿維塔科技、中汽中心工程院與中國(guó)極地研究中心三方聯(lián)合發(fā)起，旨在探索新能源汽車在極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)。南極中山站常年被冰雪覆蓋，氣溫極少突破零度，車輛將直接面對(duì)零下50℃的極限挑戰(zhàn)。這樣的環(huán)境對(duì)新能源車的電池、熱管理系統(tǒng)以及整體穩(wěn)定性提出了前所未有的考驗(yàn)。

測(cè)試方案聚焦三大核心科目：極寒條件下的熱管理與動(dòng)力性能、混合路面的通過能力，以及風(fēng)吹雪環(huán)境中的行駛穩(wěn)定性。這些測(cè)試不僅填補(bǔ)了新能源汽車在極地環(huán)境下的技術(shù)空白，其成果數(shù)據(jù)也將通過中汽中心以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)形式向全球汽車品牌免費(fèi)開放，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步提供重要參考。阿維塔科技副總裁雍軍透露，此次合作的所有研究數(shù)據(jù)均將公開共享，助力全球新能源技術(shù)發(fā)展。

技術(shù)層面，阿維塔12為應(yīng)對(duì)極寒挑戰(zhàn)做了充分準(zhǔn)備。車輛搭載寧德時(shí)代高耐寒電池組與華為智能熱管理系統(tǒng)，可有效緩解低溫對(duì)電池性能的影響。同時(shí)，高性能空氣懸架與CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)的加入，使其能夠從容應(yīng)對(duì)南極冰原的顛簸路況。在極端低溫環(huán)境中，新能源車普遍面臨電池效率下降、熱管理能耗增加以及智能駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定性受干擾等問題，而阿維塔12的技術(shù)配置正是針對(duì)這些痛點(diǎn)設(shè)計(jì)的解決方案。

中汽中心工程院董事長(zhǎng)張志國(guó)對(duì)此次合作給予高度評(píng)價(jià)。他指出，三方聯(lián)合攻關(guān)不僅體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力，更通過“國(guó)家隊(duì)”的協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)新能源技術(shù)從技術(shù)跟隨向技術(shù)引領(lǐng)轉(zhuǎn)變。此次極地測(cè)試的成果，有望為全球新能源汽車在極端環(huán)境下的應(yīng)用提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。