2025年四季度，A股市場中的電池及新能源板塊迎來顯著回暖，行業景氣度出現反轉。據市場調研機構分析，儲能需求在全球市場的爆發式增長，疊加固態電池技術取得關鍵突破，推動該領域從產能過?？焖俎D向局部供不應求。頭部電池企業訂單已排至2026年，儲能電芯甚至出現供不應求的緊張局面。

面對這一投資機遇，通過基金布局電池賽道成為眾多投資者的選擇。當前市場上的電池主題基金主要分為三大類型，每種類型在投資策略和風險收益特征上存在明顯差異。

第一類以深度聚焦細分賽道為特點，典型代表是廣發碳中和主題混合發起式C。該基金雖以碳中和命名，但實際運作中高度聚焦儲能與電池領域?；鸾浝磬嵆稳簧瞄L挖掘光伏、儲能產業鏈機會，2025年下半年持倉數據顯示，其前十大重倉股集中于電池制造和儲能逆變器環節，合計占比超過50%，陽光電源、億緯鋰能等龍頭企業占據主要倉位。這種極致聚焦的策略在板塊上漲時展現出強大彈性，2025年11月下旬市場波動中，該基金單日凈值逆勢上漲1.44%。但需注意的是，持倉集中也導致回撤風險較大，行業調整時凈值波動明顯。

第二類是被動跟蹤指數的基金產品，包括招商中證電池主題ETF及其聯接基金、廣發國證新能源車電池ETF等。這類基金完全復制中證電池主題指數成分股，覆蓋上游鋰礦、中游電池制造和材料企業等全產業鏈。其優勢在于風格穩定、費率較低，適合把握行業整體趨勢的投資者。但被動管理模式也帶來明顯短板，當指數成分股出現基本面惡化時，基金無法主動調倉避險，例如2025年碳酸鋰價格暴跌期間，相關礦企股價下跌對指數表現形成拖累。

第三類屬于泛新能源汽車主題基金，以工銀新能源汽車混合為代表。這類基金投資范圍更廣，除電池環節外，還配置整車制造和零部件企業。2025年部分基金通過重倉賽力斯等華為智選車概念股，分享到整車銷量爆發帶來的收益。這種分散配置策略有效降低了單一環節波動的影響，當電池環節因價格戰利潤受損時，整車環節的盈利增長可形成對沖。不過對于專注電池技術革新的投資者而言，整車配置可能稀釋投資主題的純粹性。

具體到產品選擇，不同風險偏好的投資者可采取差異化策略。技術信仰者若看好固態電池和儲能的長期發展，且能承受較大波動，廣發碳中和C這類主動管理型基金更具優勢，專業基金經理的選股能力可幫助捕捉技術迭代中的投資機會。對于希望把握行業復蘇趨勢但不愿花費精力選股的投資者，電池ETF提供了一鍵布局的便捷選擇。而風險偏好較低、追求穩健收益的投資者，泛新能源汽車基金通過產業鏈分散配置，可在控制波動的同時分享行業成長紅利。

值得注意的是，廣發碳中和C作為發起式基金，當前規模僅約0.04億元。小微盤基金在應對大額贖回時可能面臨流動性壓力，但同時也具備操作靈活的特點。該基金C類份額不收取申購費，適合中短期波段操作，若持有期限超過1-2年，A類份額在費率結構上更具優勢。投資者需根據自身資金規劃和風險承受能力，選擇適合的份額類型。