在新能源汽車市場競爭日益白熱化的當下，阿維塔科技正站在一個關鍵節點上。這家既深度綁定華為生態，又尚未突破“月銷3萬”生存線的品牌，正試圖在激烈的市場洗牌中尋找自己的獨特定位。
阿維塔與華為的合作堪稱緊密——作為首批深度合作伙伴，它不僅最早搭載華為技術，更是華為引望的重要股東。這種特殊關系既帶來了技術紅利，也帶來了巨大壓力。阿維塔科技董事長王輝坦言，CHN模式和華為合作是稀缺資源，但絕非可以高枕無憂的免死金牌。關鍵在于如何將這些資源轉化為自身獨特的品牌標簽，而非簡單堆砌華為元素。
面對未來競爭，阿維塔正醞釀一場深刻的內部變革。王輝透露，公司計劃在未來半年到一年內，在流程、效率和決策機制上進行全面“華系改造”。這種改造不僅涉及技術層面，更將重構決策鏈條，部分決策權將轉移至華為引望。這種深度整合模式，旨在提升決策效率，加速新技術首發和功能迭代，同時通過多品牌共用技術平臺來分攤成本、積累數據。
產品策略方面，阿維塔正從1.0時代向2.0時代邁進。公司總裁陳卓透露，2025年將是關鍵轉折點：所有產品將從HI模式全面轉向與華為聯合共創，明年將推出4款共創車型，并對現有車型進行大幅升級。特別值得關注的是，阿維塔正在開發5米級大空間車型，這被視為突破現有用戶圈層的重要舉措。王輝坦言，在保持設計DNA的同時兼顧大眾審美，是一個"非常痛苦"的平衡過程。
在品牌定位上，阿維塔選擇了"悅己"這一獨特路徑。王輝觀察到，其核心用戶群體追求自我表達，將車輛視為"心中的凈土"和情緒載體。這種消費心態在傳統品牌中較為罕見，后者通常將家庭實用性置于首位。全球代言人姚安娜從生活角度補充道，阿維塔車主熱愛探索自然，同時依賴可靠的輔助駕駛功能減少城市通勤壓力。這種"人生伙伴"的定位，構成了阿維塔獨特的品牌敘事。
渠道和服務體系正在經歷1.0到2.0的升級。王輝坦言，現有經銷商體系多來自長安傳統渠道，在高端品牌運營經驗上存在不足。未來改革將涉及店面形象、服務文化等全方位提升，甚至將泰國服務文化作為標桿。海外市場方面，阿維塔采取差異化策略：在中東和歐洲市場，通過造型、智能和服務與BBA形成區隔，同時以高舉高打的方式建立高端體驗中心，而非簡單擴張渠道網絡。
陳卓透露的出海數據顯示，自去年9月正式出海以來，阿維塔已進入34個國家和地區，今年海外銷量突破6000臺，明年目標擴展至45-50個市場。有趣的是，陳卓認為高定價策略反而有利于在歐洲市場生存——在汽車文化成熟、供給充足的市場，單純價格優勢難以打動消費者，極致的產品體驗才能建立差異化認知。
站在行業終局視角，王輝認為中國新能源汽車已進入最后洗牌階段，高端和中低端市場均呈現"每個細分領域十數家玩家"的激烈格局。海外市場在經歷快速增長后，未來三五年將趨于平穩，中國品牌與海外品牌的競爭將更加直接。在這種背景下，阿維塔的生存方程式包含四個關鍵變量：技術首發能力、產品放量速度、品牌服務升級，以及全球化耐心。這家不愿僅做"華為技術展示窗口"的品牌，正在技術、設計、服務和全球化之間尋找屬于自己的第二增長曲線。
