10月11日，一場聚焦汽車動力技術創新的盛會在武漢拉開帷幕。由汽車與運動雜志社聯合東風汽車集團旗下多家單位共同主辦的“越野·征服 馬赫混動技術品鑒會”，吸引了來自“中國心”年度十佳發動機及混動系統評選專家團隊的深度參與。通過實車試駕、技術解析與行業對話，這場活動全面展示了東風汽車在混動技術領域的最新突破。

活動現場，東風研發總院院長助理葉曉明向與會者介紹了企業動力技術戰略布局。他透露，自2018年以來，東風馬赫動力已有五款產品獲得“中國心”權威認證，當前正以“三個躍遷、一個向新”戰略為指引，加速推進新能源轉型。作為高端越野品牌猛士的技術核心，第四代馬赫混動系統融合了軍用車輛動力基因與智能科技，實現了從單一節油目標向駕控體驗、NVH性能、智能感知等綜合指標的升級。

技術解析環節，新能源動力總成副總工程師余秋石重點展示了混動系統的專用化設計。該系統通過電四驅扭矩0-100%全域調節功能，配合猛士智能全地形系統的一鍵模式切換，確保新手與資深駕駛者均能從容應對極端路況。針對越野場景的特殊需求，研發團隊在動力輸出強度、電池保護機制等方面進行了針對性優化。

在實車體驗環節，專家團隊通過巖石路、交叉軸、涉水、側坡等復雜地形測試，直觀感受了車輛的通過性與操控穩定性。隨后進行的直線加速、緊急制動、U型彎道等項目，則驗證了動力系統在城市道路與越野場景間的無縫切換能力。上海交通大學許敏教授評價稱，該系統完整覆蓋了全地形、全天候動力需求，智能四驅匹配度達到行業領先水平。

多位行業專家從不同維度肯定了技術突破。無錫明恒技術專家張彤指出，縱置前驅耦合系統與混動專用發動機的組合，既保留了越野性能又兼顧日常使用；天津大學姚春德教授強調，軍民融合技術使車輛具備超強爬坡、涉水能力；同濟大學李理光教授則用“澎湃動力，能效領先”概括其軍工品質，認為該車型樹立了民用越野新標桿。

中國能源汽車傳播集團董事長謝戎彬在致辭中表示，東風汽車近年來的技術積累有目共睹。作為國內混動技術先行者，其成果不僅提升了產品競爭力，更為行業技術進步提供了示范樣本。“中國心”評選將繼續為自主動力品牌發展賦能，推動中國汽車產業向高端化邁進。

隨著中高端越野市場快速擴容，插電式混動系統正成為新趨勢。汽車與運動雜志社總編輯楊建軍認為，搭載最新馬赫混動技術的猛士M817，實現了中國混動技術在硬派越野領域的創新突破，有望引領細分市場技術升級方向。