在武漢車展的聚光燈下，一位被稱為“車圈卡卡西”的本田工程師成為焦點(diǎn)——大館正太郎，這位手握253項(xiàng)專利的技術(shù)專家，以一場關(guān)于智能化創(chuàng)新的分享，為東風(fēng)本田CR-V的30年榮耀時(shí)刻拉開序幕。作為全球城市SUV的標(biāo)桿車型，CR-V全球30年榮耀款于車展期間正式上市，以“增配不加價(jià)”的策略，重新定義家用SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)家庭用戶對(duì)“智能+駕控”的雙重需求，榮耀款在車機(jī)系統(tǒng)與駕駛體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全面突破。智能座艙搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)簡潔直觀，操作邏輯貼近移動(dòng)端習(xí)慣；百度6.0導(dǎo)航新增紅綠燈倒計(jì)時(shí)、智能路線規(guī)劃功能，有效規(guī)避擁堵路段；語音助手響應(yīng)速度提升，支持“可見即可說”功能，行車中無需手動(dòng)操作。娛樂生態(tài)方面，集成“唱吧”“隨心看”等應(yīng)用，配合新增的天貓精靈智聯(lián)與智能日程管理，實(shí)現(xiàn)“人-車-家”場景的無縫銜接。

駕控性能延續(xù)本田運(yùn)動(dòng)基因，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架經(jīng)精細(xì)化調(diào)校，既能過濾細(xì)碎顛簸，又能在過彎時(shí)提供穩(wěn)定支撐；Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)搭配多種駕駛模式，確保雨雪天氣或濕滑路面的行駛安全性。動(dòng)力選擇覆蓋燃油與混動(dòng)版本，其中混動(dòng)版搭載第四代i-MMD系統(tǒng)，支持EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直連三模式，WLTC綜合油耗低至5.49L/100km，實(shí)測城市通勤油耗僅3.5L/100km，一箱油可續(xù)航近1000公里，且兼容92號(hào)汽油，年均油費(fèi)較同級(jí)燃油車節(jié)省約5000元。

針對(duì)多孩家庭與品質(zhì)出行場景，榮耀款在空間、配置與安全性上深度優(yōu)化。依托本田“MM空間理念”，車內(nèi)長寬高達(dá)2510mm×1590mm×1190mm，第二排座椅支持190mm前后滑動(dòng)與16段32°靠背調(diào)節(jié)，兼顧兒童安全座椅安裝與長途乘坐舒適性。舒適配置方面，全系升級(jí)12.3英寸DA智能屏與10.2英寸液晶儀表，50W無線充電效率提升3倍；12個(gè)BOSE揚(yáng)聲器搭配ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，營造靜謐座艙環(huán)境；90°大開口后門、全景天窗配電動(dòng)遮陽簾、前后排座椅加熱/通風(fēng)功能，覆蓋全季節(jié)使用需求。

安全性能再升級(jí)，作為首款獲得C-NCAP超五星認(rèn)證的SUV，榮耀款搭載Honda SENSING 360+系統(tǒng)，通過19個(gè)高精度傳感器實(shí)現(xiàn)超20項(xiàng)輔助功能。高速領(lǐng)航輔助支持自動(dòng)超車、匝道匯入、并線輔助及彎道偏離預(yù)警；駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測疲勞或分心狀態(tài)并預(yù)警；離車安全預(yù)警功能在下車時(shí)提醒后方障礙物，降低開門事故風(fēng)險(xiǎn)。

自1995年首代車型問世，CR-V歷經(jīng)六次迭代始終引領(lǐng)市場：前兩代以“轎車化舒適+SUV多功能性”打破傳統(tǒng)認(rèn)知，第二代入華后開啟中國城市SUV黃金時(shí)代；第三、四代聚焦“地球夢”科技，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性；第五、六代布局“燃油+混動(dòng)+插電”三動(dòng)力，疊加智能駕駛輔助，直面電動(dòng)化變革。30年間，CR-V憑借“好開、省心、安心、舒心”的核心優(yōu)勢，成為全球少有的“常青樹”車型，更締造了難以復(fù)制的“CR-V現(xiàn)象”——不僅是城市SUV的開創(chuàng)者，更是千萬家庭的“出行伙伴”。

此次30年榮耀款的推出，既是對(duì)技術(shù)積淀的致敬，也是對(duì)當(dāng)代家庭需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。14.59萬元起的定價(jià)，結(jié)合全維度升級(jí)的產(chǎn)品力，使其成為現(xiàn)階段家用SUV市場中極具競爭力的選擇。