近日，比亞迪第五代DM技術(shù)再次獲得中國(guó)頂尖學(xué)府的學(xué)術(shù)認(rèn)可——其技術(shù)成果被清華大學(xué)教材編委會(huì)正式納入2025年版《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》教材，并榮登教材封面。這是繼2021年第四代DM技術(shù)入選《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》后，比亞迪第二次以教材級(jí)案例的形式，成為中國(guó)汽車專業(yè)教學(xué)與研究領(lǐng)域的經(jīng)典范本。

作為中國(guó)插電式混合動(dòng)力技術(shù)的標(biāo)桿，比亞迪第五代DM技術(shù)在2024年實(shí)現(xiàn)了核心零部件的全面升級(jí)。通過技術(shù)創(chuàng)新，該技術(shù)將百公里虧電油耗降至2.9L，正式開啟油耗“2時(shí)代”。更引人注目的是，其首次將AI大模型與能耗管理策略深度融合，使動(dòng)力系統(tǒng)的智能化水平達(dá)到全球領(lǐng)先。這一突破不僅鞏固了比亞迪在插混領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更被學(xué)術(shù)界視為中國(guó)汽車工業(yè)從“技術(shù)追趕”到“技術(shù)引領(lǐng)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

連續(xù)兩次入選清華大學(xué)教材，其意義早已超越企業(yè)層面的商業(yè)成就。從《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》到《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》，比亞迪DM技術(shù)的“教科書現(xiàn)象”折射出中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的角色轉(zhuǎn)變——從過去的學(xué)習(xí)者，逐步成為全球技術(shù)規(guī)則的制定者。這一技術(shù)成果不僅為高校培養(yǎng)下一代汽車工程師提供了中國(guó)原創(chuàng)的實(shí)踐范本，更通過反哺高等教育，推動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)自信與文化自信的雙重提升。

作為中國(guó)汽車品牌技術(shù)創(chuàng)新的代表，比亞迪DM技術(shù)的兩次“登科”具有里程碑意義。它不僅是中國(guó)汽車工業(yè)從“大”到“強(qiáng)”的生動(dòng)注腳，更以技術(shù)實(shí)力證明：中國(guó)自主品牌完全有能力在全球汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。這一現(xiàn)象如同燈塔，既照亮了中國(guó)混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展路徑，也為民族汽車工業(yè)的崛起注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。