近期，關(guān)于新國標(biāo)電動(dòng)自行車存在“儲(chǔ)物空間不足”“無法搭載兒童”等問題的討論在網(wǎng)絡(luò)上不斷升溫。為探究實(shí)際情況，記者以消費(fèi)者身份，實(shí)地走訪了北京市東城區(qū)和通州區(qū)的雅迪、愛瑪、小牛等6家電動(dòng)自行車門店。

在通州區(qū)一家雅迪電動(dòng)車門店內(nèi)，陳列著C09 - G、C12 - G和B10 - G三款新國標(biāo)樣車，標(biāo)價(jià)分別為2699元、2799元和2999元。其中，C09 - G是簡潔通勤款，C12 - G和B10 - G在減震和輪胎配置上有所提升。從外觀上看，C09 - G和C12 - G都配有前車筐和后座，B10 - G沒有前車筐，后座是泡沫座墊。門店老板介紹，與舊國標(biāo)車相比，新國標(biāo)電動(dòng)車安全性能提升，增加了北斗定位功能，整車外殼塑件占比不超過5.5%，主要配件采用鎂鋁合金或金屬材質(zhì)，價(jià)格較之前上漲約500元至1000元。老板還表示，新國標(biāo)對(duì)電動(dòng)車尺寸和重量有要求，但沒規(guī)定不能安裝車筐，C09 - G、C12 - G這兩款有車筐，日常使用放東西方便，有筐的車型比沒筐的更好賣。

記者試騎了雅迪C12 - G新國標(biāo)車型，該車有前車筐、后座和座椅靠背。前置車筐空間充足，能放入一個(gè)通勤雙肩背包；座椅是海綿材質(zhì)，舒適程度尚可。東城區(qū)某雅迪電動(dòng)車門店老板稱，雅迪旗下“毛豆電動(dòng)車”（單人通勤版）因無車筐、無座位，在部分城市上架后又下架，目前還沒在北京上市，預(yù)計(jì)12月22日至23日到貨，慢的話可能12月底到貨，實(shí)用性和大眾接受度有待觀察。他建議，不著急用車可等其他車型，急用車可從店里現(xiàn)有的三款車型中選。關(guān)于其他新國標(biāo)車型到貨時(shí)間，多名雅迪門店老板表示在陸續(xù)補(bǔ)貨，除現(xiàn)有三款，毛豆、魔方、萊茵等車型預(yù)計(jì)12月底前到店。

通州區(qū)愛瑪電動(dòng)車某門店外擺放著幾輛新國標(biāo)電動(dòng)車，均配有前車筐與后座。老板阿玲介紹，這是下午剛到的一批貨，店里目前只有兩款車型，目錄里共有十幾款可選。她從車架材質(zhì)、配置、價(jià)格等方面說明了新國標(biāo)車型與舊國標(biāo)車型的區(qū)別，新國標(biāo)車型前后泥瓦改用更厚實(shí)的鎂鋁合金，多數(shù)車型從鉛酸電池?fù)Q為鋰電池，并增加北斗定位，價(jià)格比舊國標(biāo)車貴約700元到1000元。

在東城區(qū)某小牛電動(dòng)車門店，目前只有小牛U1ONE一款新國標(biāo)車型在售，售價(jià)4399元。店員介紹，該車為鋰電池版本，設(shè)計(jì)緊湊，外殼塑件減少，支持手機(jī)解鎖，但未配備前車筐與后座，適合女生單人騎行，不能帶人，后續(xù)也不能加裝后座。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該車型座墊為舒適海綿材質(zhì)，短時(shí)間騎行舒適度較高，但因無車筐和后座，儲(chǔ)物能力有限。背著較大的通勤雙肩包騎行，無處擱放，背包重量全落在肩上；若放在前腳踏板位置，又?jǐn)D占腳部空間。店員稱，該車型出廠未設(shè)計(jì)車筐與后座，符合新國標(biāo)規(guī)范，近期剛上架，店內(nèi)僅分配到3臺(tái)，尚未售出，后續(xù)會(huì)陸續(xù)到貨其他款式，但具體時(shí)間和車型不確定。走訪期間，一位前來修車的顧客看到新國標(biāo)樣車后評(píng)價(jià)，這車像是給小孩騎的，沒地方放東西，也不能帶人，還好自己早買了。

記者走訪的6家門店均已下架舊國標(biāo)電動(dòng)車。對(duì)于網(wǎng)友關(guān)心的后視鏡加裝和限速問題，6家門店老板均表示，電動(dòng)車限速25km/h，不能解速，后視鏡可按個(gè)人需求選擇性加裝。

談及新國標(biāo)實(shí)施后的銷售情況，通州區(qū)雅迪門店老板稱，12月1日至5日，該店已賣出20輛新國標(biāo)電動(dòng)車，銷量和之前差不多，甚至比去年同期還好一點(diǎn)。他還指出，電動(dòng)車銷售有季節(jié)性，夏天是旺季，一個(gè)月能賣二百多輛，冬天是淡季，平均每月賣出六十輛算不錯(cuò)，該店一個(gè)月能賣一百輛左右。愛瑪電動(dòng)車相關(guān)人士表示，目前北京市場已上線鉛酸電池版本和鋰電池版本兩類新國標(biāo)車型，產(chǎn)品到店數(shù)量取決于門店訂單與打款節(jié)奏，正陸續(xù)鋪貨，后續(xù)還有多款車型上市，且在北京銷售的產(chǎn)品均配備后座。

新國標(biāo)電動(dòng)車因增加北斗定位、鎂鋁合金配件等，成本上升，價(jià)格有所調(diào)整。雅迪門店現(xiàn)有新國標(biāo)車型價(jià)格在2699元至2999元之間，較舊國標(biāo)車型高出500元至800元左右。不過，多家門店老板認(rèn)為，目前市場以“剛需換車”為主，電池老化、輪胎不行了等情況，消費(fèi)者該換還是得換。當(dāng)前市場處于觀望狀態(tài)，消費(fèi)者和生產(chǎn)工廠都在根據(jù)市場反饋?zhàn)鲞x擇和調(diào)整排產(chǎn)計(jì)劃。愛瑪電動(dòng)車相關(guān)人士也表示，電動(dòng)自行車作為耐用消費(fèi)品，購買行為與出行剛需緊密相關(guān)，產(chǎn)品符合消費(fèi)者通勤、接送孩子等實(shí)際需求，市場就存在，行業(yè)與消費(fèi)者都需要適應(yīng)和過渡的過程。針對(duì)價(jià)格上漲，該人士稱，主要源于安全與技術(shù)配置提升，新國標(biāo)電動(dòng)車在阻燃、防篡改、限速等方面要求更高，公司相應(yīng)增加了材料和技術(shù)投入，小幅漲價(jià)是成本提升的客觀體現(xiàn)，隨著品牌方規(guī)模生產(chǎn)與采購，未來成本有望逐步優(yōu)化。

工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)人士表示，新標(biāo)準(zhǔn)修訂旨在全鏈條減少和消除電動(dòng)自行車火災(zāi)、交通事故等安全隱患，同時(shí)提升功能實(shí)用性、產(chǎn)品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。但個(gè)別企業(yè)在執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)理解不夠全面準(zhǔn)確，產(chǎn)品設(shè)計(jì)未充分考慮消費(fèi)者實(shí)際需求，使用體驗(yàn)不夠人性化，導(dǎo)致生產(chǎn)投放的車輛引發(fā)詬病，這不是行業(yè)普遍現(xiàn)象。近日，小牛電動(dòng)車、綠源電動(dòng)車、臺(tái)鈴電動(dòng)車等多家公司發(fā)布了落實(shí)電動(dòng)自行車新國標(biāo)的相關(guān)聲明。小牛電動(dòng)車和綠源電動(dòng)車均表示，已推出符合新國標(biāo)的車型，契合消費(fèi)者日常出行場景，如優(yōu)化座椅舒適性與承重設(shè)計(jì)，滿足安全攜帶兒童需求，也安裝了后視鏡等。雅迪電動(dòng)車表示，之前在不同版本上市節(jié)奏上缺乏有效銜接，車型設(shè)計(jì)有考慮不周之處，給消費(fèi)者帶來不便與困擾，深表歉意。記者查詢雅迪電動(dòng)車官方旗艦店發(fā)現(xiàn)，無車筐、無后座的“毛豆”車型已下架。