當一款搭載248馬力插混系統、配備7座布局的日產奇駿亮相市場時，車友圈瞬間炸開了鍋。有人質疑這是日產“換殼圈錢”的捷徑，也有人認為它有望成為家用SUV領域的全能選手。畢竟前幾代燃油版奇駿的口碑始終褒貶不一，此次插混與7座的組合能否精準擊中家庭用戶的痛點，成為市場關注的焦點。
從設計來看，新車延續了日產家族式V-motion前臉，雖談不上驚艷，但勝在耐看。內飾方面，觸手可及的區域均采用軟質材料包裹，12.3英寸中控屏尺寸適中，操作時伸手即可觸及，便利性不錯。空間表現上，第二排座椅支持前后15厘米調節，滿載三名成年人時并不擁擠，但第三排空間僅能應急——身高175厘米的乘客坐入后，膝蓋會緊貼前排座椅，長途乘坐舒適性欠佳。
駕駛體驗方面，城市道路中，248馬力的動力輸出讓起步輕快不拖沓，擁堵路況下的跟車表現也足夠平順。高速巡航時，120km/h后的再加速能力優于燃油版，但底盤調校偏硬，過減速帶時后排乘客能感受到明顯顛簸。車機系統流暢度尚可，語音控制可調節空調、導航等功能，但方言識別能力較弱，且未配備CarPlay接口，對蘋果手機用戶不夠友好。
這款車的目標用戶明確指向“上有老下有小”的多人口家庭，尤其是需要偶爾全家出行、同時注重油耗表現的消費者。實際能耗測試中，純電模式下續航可達78公里（開啟空調），虧電狀態下油耗為6.2L/100km，較燃油版節省近3升。保養成本方面，小保養約800元，大保養1500元，電池組提供8年/20萬公里質保，使用成本可控。不過，其保值率存在隱憂——參考日產軒逸混動3年62%的保值率，低于豐田RAV4的68%，若計劃長期使用需接受貶值較快的問題。
與同品牌車型相比，奇駿插混版比樓蘭更緊湊、價格低5萬元，7座布局是其核心優勢，但樓蘭的后排空間表現更優。面對直接競爭對手豐田RAV4，奇駿的續航里程和7座配置更具吸引力，但品牌溢價能力較弱，底盤濾震表現一般。深藍S7等新勢力混動SUV憑借更先進的智能座艙技術搶占市場，奇駿在智能化領域稍顯落后。若不執著于新車，三年車齡的豐田漢蘭達混動（7座）二手價格約22萬元，雖為燃油混動，但耐用性和保值率更穩定，同樣值得考慮。
全新奇駿插混版是一臺“精準定位家庭需求”的車型——純電續航滿足日常通勤，7座布局應對突發載人需求，油耗表現親民。但它并非全能選手，第三排空間局促、智能配置一般仍是明顯短板。選擇與否需結合自身需求：是否經常需要搭載6-7人出行？是否有固定充電條件？若日常僅兩人使用，尺寸更緊湊的混動SUV或許性價比更高。畢竟，適合的才是最好的，而非追求面面俱到。
