在新能源汽車產業蓬勃發展的當下，廣汽集團憑借深厚的技術積淀與持續的創新突破，正逐步成為行業變革的引領者。作為扎根廣州的國有汽車企業，廣汽集團不僅承擔著保障國家能源安全、落實“雙碳”目標的重任，更通過智能網聯與新能源領域的戰略布局，構建起覆蓋全產業鏈的技術護城河。
董事長馮興亞指出，新能源汽車產業已進入技術驅動與生態協同的新階段。廣汽集團以450億元投資打造的智能網聯新能源汽車產業園，成為行業規模最大的研發生產基地之一。在核心技術攻關方面，廣汽自主研發的“三電”系統實現重大突破：彈匣電池通過百萬公里零自燃測試，12合一高性能電驅系統提升能效30%，超充技術實現“充電5分鐘續航200公里”的行業標桿。這些技術成果已全面應用于廣汽昊鉑、廣汽埃安兩大新能源品牌，以及廣汽傳祺向往系列新能源產品，形成覆蓋高端、主流市場的產品矩陣。
技術生態的構建中，V2G（車輛到電網）微網項目成為廣汽集團的創新標桿。作為國內首個實現10kV中壓并網的集中式V2G示范系統，該項目通過雙向充放電技術，使電動汽車在閑置時可作為“移動儲能站”向電網供電。廣汽高端品牌昊鉑率先完成全流程國家電網標準V2G放電協議認證，成為國內首批實現車網雙向互動的汽車品牌。這一突破不僅解決了電網負荷峰谷調節的難題，更開創了電動汽車“賺錢”的新模式——用戶通過參與電網調峰，每度電可獲得3元收益，年化收益可達數萬元。
在品牌戰略層面，廣汽集團通過“雙鏈主”身份推動產業升級。作為省市智能網聯新能源汽車產業鏈鏈主，廣汽與華為乾崑合作推出高端智能新能源品牌“啟境”，探索“軟件定義汽車”的新路徑。同時，廣汽構建的補能網絡已覆蓋全國主要城市，結合V2G技術的商業化應用，形成“充電-放電-儲能”的閉環生態。這種以用戶需求為核心的生態布局，使廣汽在新能源汽車市場占有率持續提升，2025年單月銷量突破10萬輛，創下行業新紀錄。
從核心技術自主化到商業模式創新，廣汽集團正以“技術+生態”的雙輪驅動，重塑新能源汽車產業的價值鏈條。其V2G示范中心的運營數據顯示，參與調峰的車輛日均放電收益達50元，隨著規模化推廣，這一模式有望催生千億級的市場空間。在能源轉型與產業變革的交匯點上，廣汽集團以實踐證明：只有堅持技術深耕與生態開放，才能在新能源浪潮中占據制高點。
