日前，2025中國摩托車重慶論壇隆重舉行，來自全國摩托車產(chǎn)業(yè)的領軍企業(yè)、行業(yè)專家齊聚山城，共謀行業(yè)發(fā)展新路徑。在備受關注的“新機遇、新模式”圓桌會議環(huán)節(jié)，九號公司中國經(jīng)營事業(yè)部總裁何飛龍分享了九號公司在產(chǎn)品創(chuàng)新、前沿技術布局與用戶體驗升級方面的實踐，并提出摩托車產(chǎn)業(yè)正加速邁向智能電動時代。
圖：中國摩博會論壇圓桌會議
“我們正處在智能電動時代加速到來的關鍵節(jié)點。”何飛龍強調(diào)，“‘油換電’不再是未來的趨勢，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實。”面對用戶消費觀念的轉(zhuǎn)變與市場競爭的持續(xù)加劇，企業(yè)必須始終堅持以用戶為中心，持續(xù)打造符合用戶需求的“好車”，方能在未來三到五年中保持競爭力。
圖：九號公司中國經(jīng)營事業(yè)部總裁何飛龍在中國摩博會論壇分享
什么才是智能電動時代的“好車”?何飛龍給出了九號的答案：智能、性能、體驗三位一體。他以九號最新發(fā)布的旗艦智能電摩M5系列為例，8月26日上市當天，M5系列首發(fā)4小時銷量突破11292臺，全網(wǎng)銷售額破億，強勢霸榜天貓、京東、抖音、快手等平臺銷量榜，成為電摩市場現(xiàn)象級“爆款”。截至目前，上市僅20天的時間，M5系列銷量已經(jīng)突破3萬臺。
在性能方面，M5 200搭載16kW高性能電機，極速達110km/h，配合達喀爾車隊調(diào)校的AXC高剛性車架與無級可調(diào)后減震，實現(xiàn)媲美燃油車的操控質(zhì)感;雙通道ABS與TCS牽引力控制系統(tǒng)，則全方位保障騎行安全。
在智能層面，九號發(fā)布了行業(yè)首個專為兩輪出行打造的全域操作系統(tǒng)——凌波OS(Nimble OS)，通過軟硬件深度融合，支持OTA持續(xù)升級，讓車輛“常用常新”，未來可實現(xiàn)車路協(xié)同、AI自適應場景等智慧功能，推動智能出行走向“生態(tài)化”。
尤為關鍵的是續(xù)航體驗。九號與新能安深度合作，推出行業(yè)首款72V90Ah圓柱大單體鋰電池，M5 200實現(xiàn)195公里工況續(xù)航，電芯2000次循環(huán)后容量保持率超90%，并具備極端環(huán)境下的安全放電能力與抗壓性能，徹底打破用戶對電動摩托車的“里程焦慮”。
對于傳統(tǒng)燃油摩托車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，何飛龍建議，應聚焦用戶未被滿足的需求，推進電動化與智能化技術創(chuàng)新，用軟件與生態(tài)重塑產(chǎn)品價值，共同推動兩輪車從“代步工具”邁向“智能移動終端”。
“真正的智能化，是越騎越懂你，越用越先進。”何飛龍表示，九號將始終堅持“做難而正確的事”，以技術創(chuàng)新驅(qū)動用戶價值升級，引領行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
