小米集團(tuán)總裁盧偉冰在最新業(yè)績電話會(huì)議中透露，小米汽車本周將達(dá)成第35萬臺(tái)交付里程碑，較原定2025年度目標(biāo)提前一個(gè)多月完成。這一數(shù)據(jù)不僅印證了雷軍年初上調(diào)后的交付預(yù)期，更較2024年13萬輛的交付量實(shí)現(xiàn)170%以上的跨越式增長，標(biāo)志著小米汽車正式躋身新能源車企第一梯隊(duì)。

產(chǎn)能爬坡速度成為小米汽車突破的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，其前10萬臺(tái)交付耗時(shí)230天，而后續(xù)20萬臺(tái)僅用232天，交付效率呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)提升。具體來看，第三季度迎來爆發(fā)式增長：9月單月交付量突破40023臺(tái)創(chuàng)歷史新高，10月繼續(xù)保持4萬臺(tái)以上高位運(yùn)行。值得關(guān)注的是，7月22日累計(jì)交付量已達(dá)31.17萬臺(tái)，提前完成原定30萬臺(tái)年度目標(biāo)的104%，第三季度更實(shí)現(xiàn)單季度交付超10萬臺(tái)的突破，前三季度累計(jì)交付量突破26.5萬臺(tái)。

支撐交付奇跡的背后是雙工廠協(xié)同作戰(zhàn)的產(chǎn)能布局。北京基地自2025年啟動(dòng)雙班制生產(chǎn)后，設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬輛/年的生產(chǎn)線實(shí)際利用率接近200%，持續(xù)保持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。與此同時(shí)，二期工廠于6月完成主體建設(shè)，9月進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。兩大基地形成30萬輛以上的年產(chǎn)能儲(chǔ)備，為交付量持續(xù)攀升提供堅(jiān)實(shí)保障。這種"雙引擎"驅(qū)動(dòng)模式，使小米汽車在產(chǎn)能釋放節(jié)奏上展現(xiàn)出行業(yè)罕見的靈活性。