中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域傳來(lái)喜訊，比亞迪DM技術(shù)憑借卓越創(chuàng)新實(shí)力，四年內(nèi)兩度登上清華大學(xué)汽車專業(yè)教材封面，標(biāo)志著中國(guó)混動(dòng)技術(shù)獲得學(xué)術(shù)界高度認(rèn)可，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的標(biāo)桿案例。

2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)以"電驅(qū)優(yōu)先"的架構(gòu)設(shè)計(jì)首次入選《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》教材封面。該技術(shù)通過(guò)深度整合電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作模式，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與能效管理的突破性平衡，為混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)提供了全新思路。這項(xiàng)創(chuàng)新成果不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，更推動(dòng)了中國(guó)混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。

2025年，第五代DM技術(shù)再度獲得學(xué)術(shù)界青睞，其封面亮相于《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》教材。新一代技術(shù)搭載的AI能耗管理系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和智能控制算法，將虧電狀態(tài)下的百公里油耗降至2.9L，較前代技術(shù)提升15%以上。這項(xiàng)突破性成果重新定義了混動(dòng)汽車的能效邊界，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)在核心動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

兩次入選高校教材封面，不僅體現(xiàn)了比亞迪在混動(dòng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、智能控制算法等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，更反映出中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)追趕到創(chuàng)新引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。目前，比亞迪DM技術(shù)已成為國(guó)內(nèi)外汽車專業(yè)教學(xué)的重要案例，其技術(shù)路線和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)被納入多所高校的課程體系，為行業(yè)培養(yǎng)新一代技術(shù)人才提供了實(shí)踐范本。

業(yè)內(nèi)專家指出，比亞迪DM技術(shù)的學(xué)術(shù)認(rèn)可具有雙重意義：既證明了中國(guó)企業(yè)在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，也顯示出高等教育體系對(duì)本土技術(shù)成果的高度重視。這種產(chǎn)學(xué)研的深度融合，正在加速推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向技術(shù)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)型，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革貢獻(xiàn)中國(guó)方案。